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废品收购中的猫腻,你中招了吗?

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以前的重量也都会有差异,收购商最后的称重总是比仓库的入库重量少(每次废铜入库都有称重),以前少的也不多,也就没去追究这个事,并且考虑到地磅和称重的都是企业的,也不可能称错。其实可能问题也就是在这里,因为据事后了解,办公室主任只有在装车过程和过磅时在场,空车过磅及空车到仓库的途中均不在场,特别是空车在厂内行驶过程完全不受控。这就给收购商造假提供了机会。

其实收废品的商人最经常性的就是在空车上做文章,比如在车上故意备三角木头或石头,停车装货时用三角木头或石头垫下轮子,走的时候又恰好忘记收起来了,还有类似的招数,如:

空车过磅司机未下车,出门时司机下车了、下车了;

空车过磅后水箱放水;

车底藏重物,空车过磅后丢弃;

……

总之只要能在过磅前增加重量,即使不是太多,对于单价比较高的废品如贵金属类,每次也能多赚不少。所以企业对于车辆的进出及行驶过程必须全程监督,特别是空车过磅后的每一个变化都必须引起足够的重视。

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